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长沙经开区:汽车撑起“半边天” 经开产业“串成链”

来源:博狗    编辑:admin    时间:2018-10-11 15:15

企业新落户,项目又投产,长沙经开区今年汽车产业产值继续稳中有进, 汽车零部件企业加快转型改造步伐

汽车撑起“半边天” 经开产业“串成链”

广汽菲克焊装车间,由18台机器人柔性结合的集成焊接工位同时焊烧,让车身的精度和强度大大增强。余劭劼 刘晓东 摄

广汽菲克焊装车间,由18台机器人柔性结合的集成焊接工位同时焊烧,让车身的精度和强度大大增强。余劭劼 刘晓东 摄

博世全新工业4.0生产线 。王志伟 刘晓东 摄

博世全新工业4.0生产线 。王志伟 刘晓东 摄

猎豹汽车长沙公司总装车间内大量采用ABB机器人,轮胎安装由四台机器人在45秒钟内一次性完成,发动机底盘合拼采用AGV自动对位安装,并配备了国际一流的美国宝克检测线。 王志伟 蒋炼 摄

猎豹汽车长沙公司总装车间内大量采用ABB机器人,轮胎安装由四台机器人在45秒钟内一次性完成,发动机底盘合拼采用AGV自动对位安装,并配备了国际一流的美国宝克检测线。 王志伟 蒋炼 摄

上汽大众长沙工厂车间一线。王志伟 蒋炼 摄

上汽大众长沙工厂车间一线。王志伟 蒋炼 摄

长沙晚报 伍玲 黄姿 金颜颜

金秋十月,是收获的季节。

今日,世界500强企业德国大陆集团与长沙市政府举行全面合作项目签约仪式,开展智慧城市创新示范共建合作,助力长沙建设具有国际影响力的现代化区域性智慧城市,国家创新创意、智能制造中心城市。

合作内容涉及多个领域,重点包括智慧出行、高新技术、产业基金、中央电子工厂等。位于长沙经开区的中央电子工厂项目是其在长沙的重要落子,也是大陆集团在中国区设立的第28个实业投资项目。

至此,世界500强企业在长沙经开区投资的已增至35个,长沙整车制造及零部件产业也加入了一位重量级成员。

喜事接二连三。据了解,广汽三菱发动机即将量产。经过一年多的建设、试生产,配合奕歌的上市,广汽三菱发动机工厂将正式投产最先进的发动机,实现发动机高品质国产化,满足市场需求,填补湖南省汽车产业链的空白。

项目接连落地投产,产业焕发增长活力。

据统计,今年以来,长沙经开区共引进投资额5000万元以上项目39个,其中投资过10亿元项目9个。

来自长沙市汽车产业链推进工作办公室的数据表明,1至8月,长沙汽车产业链新签约引进项目26个;前7月,全市汽车及零部件制造产业实现产值约为737.9亿元(含上汽大众),同比增长约17.3%。

汽车零部件企业加速集聚

大陆集团于1871年始建于德国汉诺威,2018年列世界500强第206位,是世界第四大轮胎制造商, 也是全球五大汽车零部件供应商之一,汽车电子设备制造居全球前3位。

在长沙经开区拥有上汽大众长沙工厂、广汽三菱、广汽菲克、长丰猎豹、北汽福田、众泰汽车、博世长沙、住友橡胶等六大整车制造企业和标杆零部件企业后,德国大陆集团的加盟,让园区汽车产业阵容变得星光熠熠。

大陆集团一直深耕创新技术开发和现代服务发展领域,致力于为车辆、机械设备、交通及运输领域提供安全、高效、智能、可持续性的互联驾乘和运输解决方案。它的到来,补足了长沙汽车产业链的薄弱环节。

与长沙经开区、长沙县的合作分两块。一是将在长沙经开区投资建设大陆集团中央电子工厂项目,这也将成为该公司在中国区设立的第28个实业投资项目。二是与长沙经开区、长沙县开展智慧城市、智能出行示范共建项目。

去年,长沙经开区汽车整车及零部件产业产值突破千亿元,成为园区第一大主导性产业。展望未来,无论是园区汽车产业冲击更高产值还是建设完整的产业链,零部件企业的聚集尤为重要。

广汽三菱发动机工厂落户时,选择与主机厂隔路相望,打破了长沙乃至湖南汽车核心零部件未能本土化生产的困局。

这个主要用于发动机装配及缸体、缸盖精加工的工厂,将引进生产三菱4J1系列2.0L和2.4L自然吸气发动机等最先进的三菱发动机,通过一条模块化装配线和自动化机加线,实现多机型混线生产,可年产20万台。

昨日,笔者在广汽三菱发动机工厂生产车间看到,智能化的装配线已进入终试阶段,在安装火花塞和水泵总成工位,缸体的每一颗螺丝都采用拧紧轴操作,每一次拧紧的扭力都被记录下来,然后检测数据是否处于合理区间。

与发动机组装车间相邻的是机加工车间。这个拥有38台高精度设备的车间智能化水平相当高,正在向“无人车间”发起冲击。“精加工车间主要是发动机缸体的精加工,共有2条线,每条生产线仅需4个工人。”广汽三菱汽车有限公司发动机工厂厂长萧钜涛介绍,量产后,即可80秒下线一台发动机,满负荷生产时,生产一台发动机只要52秒。

笔者了解到,试生产期间,车间一直在提升生产线顺畅性和生产节拍。萧钜涛说,发动机工厂即将配合新车型——奕歌的上市,进行同步量产。

除自身发展之外,广汽三菱发动机工厂还将带动周边零部件生产企业及物流业的发展。“到2020年,我们将每年带动长沙汽车产业链上下游企业实现1000亿元产值。”萧钜涛说,目前广汽三菱在国内有60家配套企业,已有10家在长沙及周边落户。

广汽三菱汽车零部件产业园项目也加速了零部件企业在园区集聚。7月31日,该项目集中签约仪式在长沙经开区管委会举行,福州六和、长沙粤动和广州林骏成为首批入驻企业。

长沙经开区党工委书记、长沙县委书记曾超群表示,广汽三菱在做大做强企业的同时,充分发挥以商招商、二次招商、增资扩股的优势,既为广汽三菱汽车零部件产业园的蓬勃发展建立了良好开端,也为长沙经开区汽车产业链在建链、补链和强链等方面注入了强劲动能。

智能制造加速汽车产业升级

在长沙智能制造在中部乃至全国声名鹊起之时,长沙经开区渐渐成为这顶皇冠上最闪耀的“明珠”。

全市22条工业新兴及优势产业链里,长沙经开区在牵头推进的是汽车、工程机械、先进轨道交通装备和集成电路这四条。毫无疑问,汽车产业是四大产业链中智能制造水平最高的。

笔者走访发现,长沙经开区6家汽车整车制造企业中,不少已成为行业智能制造的标杆。按中国信通院两化融合所智能制造研究部工程师娄照辉的说法,长沙经开区汽车主机厂处于数字化、网络化阶段。

长沙市汽车产业链推进工作办公室调研发现,长沙汽车零部件企业多达146家,但整体制造水平仍处于自动化阶段,远未达到智能化、数字化、网络化阶段,影响着长沙整个汽车产业链的发展。

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