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走进新时代开启新征程 中国重汽杭州发动机公司建厂六十周年

来源:博狗    编辑:admin    时间:2018-06-07 09:45

六十年再迈征程。

杭发公司

杭发公司    

杭发老厂区

杭发老厂区

杭发老厂区

杭发老厂区    

在杭州,老杭州人都喜欢称杭发为“杭发厂”或“杭汽发”。追溯起来,诞生于1958年的“杭汽发”至今已有60个年头。说到杭发的过去,老一辈杭发人的聪明与智慧,还是令人钦佩的。

自力更生、奋发图强是工厂的传家宝    

历史照片

历史照片

据工厂老一辈人回忆,杭发初建时,其实连自己的产品都没有。但杭发人很有骨气,他们凭借着自己的执着,一步一个脚印地摸索着寻找自己的发展方向。在企业的相关资料中就有这样的记载:杭发初创时期,面对国际上对我国的经济和技术封锁,企业不断探索和寻找发展方向,依靠自力更生,奋发图强的拚搏精神,通过走“三结合”道路,硬是用手工敲出了浙江省的第一辆4.5吨西湖牌载货车、浙江省第一辆西湖牌轿车、浙江省第一辆西湖牌客车和浙江省第一辆645型无轨电车,企业从此进入中国汽车工业大家庭。 

历史照片

历史照片

历史照片

历史照片

杭发的发展史,其实就是一部产品不断创新,技术不断进步的历史,也是不断克服种种困难,适应历史发展和时代进步的历史。1960年4月,杭发与长春汽车研究所合作,开始进行我国第一代6120高速车用柴油机的研制工作,历时整整5年,终于在1965年4月顺利通过了国家鉴定并正式投入批量生产。6120柴油机的开发成功,结束了我国没有高速车用柴油机的历史。    

6120柴油机

6120柴油机 

后来,通过对6120柴油机的改进,杭发又试制成功了6130和X6130柴油机。这两款发动机主要配套于重型卡车和客车,投放市场后,为国家解决汽车工业“缺重少轻”问题发挥了积极作用。

X6130柴油机

X6130柴油机    

鉴于杭发在我国汽车与内燃机行业的特殊贡献和地位,1982年9月,国家经济委员会批复机械工业部,将工厂由原地方管理改变为直属中国汽车工业公司,并隶属重型汽车工业联营公司管理。

引进、消化、吸收、创新,书写斯太尔篇章    

引进、消化、吸收、创新,书写斯太尔篇章

引进、消化、吸收、创新,书写斯太尔篇章

说到杭发的发展,每一个杭发人都会说到斯太尔。1983年,为了改变我国“缺轻少重无轿车”的不利局面,国家引进奥地利斯太尔公司91系列重型汽车制造技术,杭发承担了其中核心技术斯太尔WD615.65型柴油机的开发试制。1984年6月,试制的WD615.65型柴油机获得成功。到1990年,斯太尔WD615型柴油机国产化率达到了92%,零部件和整机的可靠性以及耐久性达到了斯太尔公司的标准要求。期间,根据X6130型柴油机需求的不断增加,企业走“以老养新,内涵发展”的道路,完成了斯太尔八条主要零部件加工线的成线。1991年10月,斯太尔发动机技术引进项目通过国家竣工预验收。在以后的二十多年里,通过广大技术人员的不懈努力,斯太尔柴油机的技术又得到了很好的消化、吸收和提高,产品不断升级,性能更加优越。杭发在中国重型汽车工业发展史上留下的浓重一笔,令许多老杭发人一直到现在还为此而感到骄豪。

在新重汽平台上实现跨江发展

如今杭发车间

如今杭发车间

如今杭发车间

如今杭发车间

然而,杭发的跨越式发展,还得从新重汽诞生开始。进入21世纪,杭发依托中国重汽大发展平台,无论是在企业规模、科技创新、产品升级和管理提升上,都实现了快速发展。特别是从2006年开始,杭发公司结合杭州城市品位提升,同时为拓展企业更大的发展空间,全面启动了企业整体搬迁改造项目。为了加快工厂搬迁,杭发公司科学规划,精心组织,千方百计克服重重困难,在短短的20个月时间里,完成了一个新工厂的建设和一个老工厂的搬迁。2007年底,杭发公司年产12万台发动机新线全面投产。2010年,杭发实现了年产发动机突破11万台的历史最好水平。    

MC07发动机

MC07发动机

2009年,中国重汽与德国曼公司实现战略合作,杭发获得了国际重卡企业的长期技术支持,并引进了排放达到欧Ⅴ标准的MC系列产品,使发动机制造水平实现了质的飞跃。