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采埃孚顶级传动技术赋能 欧马可超链版产品驱动价值再升级

来源:博狗    编辑:admin    时间:2019-05-06 22:28

4月18日,采埃孚商用车变速箱产品发布暨采埃孚与福田合资工厂投产下线仪式在嘉兴盛大举行。在本次活动中,福田采埃孚轻型自动变速箱(嘉兴)有限公司(以下简称:福田采埃孚)生产的首台轻型变速箱产品——Ecolite 5S变速箱正式投产下线。合资公司变速箱产品的下线标志着采埃孚技术的首次国产化,未来高传动效率、轻量化、更可靠的变速箱产品将搭载中国商用车行业,推进商用车行业产业升级。

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【轻型及重型采埃孚变速箱下线】

采埃孚集团百年来深耕专业领域的研发创新,在变速箱领域已建立起全球领先地位,成为高端品牌的共同选择。福田与采埃孚合资工厂落成投产,在推动中国商用车行业产业升级的同时,更为高端品牌带来发展契机。作为福田汽车面向高端市场打造的战略品牌,欧马可立足市场客户需求,服务于高效物流。其通过链合采埃孚变速箱产品,为用户带来了由“康明斯F系列动力&采埃孚变速箱”组成动力总成的“超链版”产品,在实现产品性能全面提升,为用户带来更高运营价值的同时,进一步夯实其高端品牌的形象。

同步采埃孚顶级传动技术 驱动商用车行业产品升级

一直以来,福田汽车在商用车领域,通过链合美国康明斯、德国采埃孚等全球领先汽车零部件战略合作伙伴,致力于共同打造经济高效、品质可靠、性能卓越的超级动力链组合。福田与采埃孚合资工厂相关负责人表示,“福田采埃孚将发挥采埃孚在全球动力传动系统领域的技术优势,以高端技术标准及亲民定价策略,为中国商用车用户带来更加卓越的产品,在普及商用车自动挡技术的同时,实现中高端主流商用车市场的突破”“我们将在中国本土生产我们的顶级产品,以赢得中国客户的青睐”,采埃孚首席执行官沃夫瀚宁·施艾德(Wolf-Henning Scheider)则表示,“能与福田成为合资伙伴,我深感振奋!双方合作关系可以追溯到2008年,采埃孚此前一直为福田提供创新的产品”。

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【采埃孚首席执行官沃夫瀚宁·施艾德致辞】

据了解,福田与采埃孚合资工厂将包含两大主体,采埃孚福田与福田采埃孚。其中采埃孚福田主要生产重型变速箱,2019年一期产能11万台;福田采埃孚主要生产Ecolite 5S和6S的5挡、6挡手动变速箱,2019年一期产能16万台,未来还会引入6挡AMT产品。从轻型、中型到重型变速箱产品全面覆盖,福田与采埃孚合资工厂将为福田汽车提供更加合适、匹配性更加卓越的变速箱产品。配合福田康明斯轻、中、重型发动机产品,构筑了更加全面的变速箱产品,为用户打造更加卓越的优质产品。

专属打造 欧马可超链版产品性能跃升

欧马可超链版产品即是轻型超级动力链应用的最新成果。众所周知,轻卡行业在产品和技术层面竞争的核心就是动力总成。搭载康明斯F系列发动机与采埃孚变速箱的超链版产品,其技术优势显而易见。依托于卓越的动力总成,欧马可超链版产品轻量化水平更高、换油周期更长,不仅降低保养成本,更压缩保养时间,提高出勤率和运输效率。

除了动力总成的技术领先外,欧马可超链版产品最大的优势即是超级动力链的“专属”特性。作为单一匹配康明斯发动机的品牌,福田康明斯生产的轻型发动机当初就是以欧马可整车平台定制开发,测试验证都采用了欧马可车型,并对细分行业进行了深度调校。以国六产品为例,目前有75辆搭载福田康明斯国六动力的欧马可在进行道路试验,总里程将达到1000万公里,这种验证强度和试验范围是其他车型无法相比的,可以保证最终国六技术的成熟度。

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【康明斯F系列国六发动机】

采埃孚变速箱在国产化之前,其已针对中国用户的使用特点进行了优化。从最初的单锥同步器,变为全锥同步器,具有更好的换挡平顺性,更低的噪声。对换挡操纵机构进行调整,降低换挡力矩。在换挡效率方面,由于其独有的材料技术和更宽的传动速比,传动效率高达98%。 

为了更进一步保证产品的可靠性,采埃孚与康明斯一样搭载欧马可整机进行验证。面向高效物流市场,欧马可车型就是其进行试验验证的最佳载体。事实上,早在2008年,欧马可在匹配福田康明斯发动机时就开始搭载采埃孚变速箱。而欧马可超级卡车自立项之初,采埃孚即作为超级卡车全球创新联盟成员,深入参与到超级卡车的整车开发、匹配与验证过程中,实现与超级卡车性能特征的高度匹配,当前,超级动力链的产品久经考验,并取得了良好的市场表现。

福田采埃孚合资工厂的落成投产,使得欧马可在产品研发之初,即可得到“专属”加持。在产品研发方面,欧马可、福田康明斯、福田采埃孚三方集成控制、标定匹配、大数据应用等手段联合集成优化,实现超级动力链内部各零部件以及超级动力链与整车之间的高度匹配,这将会对油耗、排放、效率和成本产生重要影响。