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日产混的最惨的一款顶级豪车!汉兰达不如它,却跌破20万没人买

来源:博狗    编辑:admin    时间:2018-07-04 09:52

要说买车,到了30而立的年纪,装B、潇洒已经不是最大的追求了。上有老下有小,换台空间大、乖坐舒服、安全性好、开出去又不失面子的车才是重中之重。虽说目前国内suv形式一片大好,像宝骏510、哈弗H6经常是稳登销量排行榜头把交椅,但是合资车的实力还是不容小觑的,特别是向大众的途观以及丰田的汉兰达,一个主要是靠三大件技术比较成熟,而且空间也相对来说较大,品牌知名度比较高,成为众多国人的梦想。另一个作为丰田旗下高品质的车型,有时候甚至排队加价还一车难求。不过,我们今天要说的却是另外一款日产里面混的最惨的顶级豪车!它的实力可以说汉兰达不如它,却跌破20万都没人要!

日产混的最惨的一款顶级豪车!汉兰达不如它,却跌破20万没人买

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说起日产楼兰这辆车,大家可能并不陌生,作为日产D级平台产品,与之同平台的有大家非常熟悉的天籁。从平台来看,楼兰并不属于铁骨铮铮的硬派SUV,而日产日方设计人员也强调楼兰是一款偏向公路型的豪华城市型SUV,其竞争对手甚至包括了奥迪Q5以及宝马X3。11年在国内上市的时候,其售价也是一度高达48.8万元,除了强劲的动力,楼兰还拥有着丰富的配置,的确让不少车友刮目相看。从技术上讲的话,楼兰的越野能力也比汉兰达还强,而且两车平台相同。虽然楼兰科技配置更丰富,但价格也贵不少,也正是因为自己定位的不准确,才导致市场嫌弃,3年跳水二十多万,猛降身价,如今车商城报价已经跌破20万,仅19.88万还是没人要,实在是有点悲惨了。

从外观的设计来看,十分大气耐看,整体显大而不臃肿,即使和汉兰达在一起也不缺气场。18寸轮毂尺寸刚好,与车身比例非常协调,毕竟是日产汽车首款大型跨界SUV,其长宽高分别为4860mm/1885mm/1730mm,轴距为2825mm,不仅比奥迪的Q5大上一圈, 也超过了同级别的新汉兰达。因此,对于这么一个大块头而言,乘坐空间自然不在话下。而且外观设计上,日产SUV标志性的“V”字进气格栅在新楼兰上变得更宽大,配合“悬浮式”的D柱和尾部区域的线条,在视觉上整体性很强,就连风阻系数都实现了跑车 级超级风阻系数0.31,要知道该系数目前可是全球SUV最佳风阻水平!

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从内饰的设计来看,个人觉得非常不错,特别是这种中庸大气的风格。而且内饰用料做工都属上乘,经常触碰的地方都是皮革包裹,还是有点豪华的感觉的,做工也符合这个价位的表现,特别是坐过楼兰后再回头去看逍客和奇骏还是有明显区别的。而且与天籁相同的中控设计以及方向盘,常常会让人产生置身于一部天籁的错觉,整个中控台优良的材质和工艺营造出让人喜爱的高级质感。值得一提的是楼兰的配置,除了最低配车型是手动6向,其他配置的新楼兰均标配主驾8向、副驾4向的电动座椅调节,顶配车型匹配座椅记忆和方向盘电动调节。而且楼兰还配备了BOSE音响系统,同时车上四个主要座位均配备了电加热功能,这样豪华的配置,汉兰达真没法和它比。

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动力方面的话,新款楼兰搭载的是一款2.5L自然吸气发动机,最大功率137kw,最大扭矩229nm,为两驱车型。而另外三款则搭载了2.5T涡轮增压发动机+电机,最大功率180kw,最大扭矩330nm,为四驱混动车型,传动匹配均为cvt无级变速(模拟7档)。说实话,这个2.5的动力本身就是为了迎合中国而生的,家用完全足够。而且这车主打就是经济舒适,平顺性非常好,cvt变速箱的线性非常好,没有顿挫,没有换挡的感觉,急加速下偶尔还有推背感。

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总的来评价一下这款车的话,这辆车外观靓丽、配置够高、内饰舒心、价格合适,和汉兰达相比,汉兰达除了保有量大一点还真占不到什么优势,而且还要排队加价购车就足够烦人。而楼兰目前已经到了跌破20万的一个价位,性价比的确很高了!对于不想买满大街的汉兰达,楼兰真的是一个不错的选择!