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帝豪GSe媒体沟通会 新能源产品密集投放期

来源:博狗    编辑:admin    时间:2018-06-12 18:22

2018年6月9日,帝豪GSe上市发布会前夕,吉利举行了帝豪GSe上市发布媒体沟通会,参加沟通会的领导有:吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰、吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军、吉利汽车研究总院新能源研究院院长谢世滨、吉利新能源汽车销售公司总经理诸葛环环。以下是沟通会实录:

媒体:我们第一款纯电的SUV,为什么会选择帝豪GSe,而不是博瑞其他车型?第二个问题是,从帝豪Gs到帝豪GSe,拉开了吉利新能源的序幕。接下来产品与渠道是怎么规划?您个人对于中国新能源汽车市场的发展有怎样的判断?

林总:非常感谢各位媒体老师放弃周末时间参加吉利汽车的活动。我们一直想尽量不要有周末,很多时间不凑巧,还是用到周末,深深表示谢意与歉意。

帝豪GSe媒体沟通会 新能源产品密集投放期

【吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰】

吉利汽车5月28号在宁波,发布新能源产品帝豪GSe,同时发布在吉利下的新能源电气化的产品系列。今天帝豪GSe上市是一款纯电型。我们这款车型,选择在GS车型款型上,有几个考虑:

首先是吉利这几年的变化,很大一点是源自于市场也就是用户层面,我们提出来以用户为中心,以市场为导向,以产品为核心。为什么推这款车呢?也是对市场的洞察。GS也是自主品牌首款跨界SUV,跨界SUV可以讲在SUV里面有一定的蓝海市场。其实今天我们推出的也是中国首款跨界SUV的纯电动车,同样我们也有在整个纯电市场的先发优势。

第二,基于吉利产品上市给我们带来的信心,这是很重要的一点。在吉利这个多产品系列里面,一二线城市用户比例最高的车型就是帝豪GS,用户群体最年轻的、女性用户最多的也是GS,可以想象出GS的城市化标签是具备的。所以我们觉得这是具备消费群体的市场,很契合这个市场。

第三,我们洞察到目前新能源的产品,可供消费者选择的不够多,消费者没有形成我一定要买哪一种的消费心理。但是我想随着市场发展,更多车企进入到这个领域之后,在新能源领域的产品竞争也会更加激烈。所以,一款具有外观时尚动感,内饰精致,各方面参数领先的产品,一定会赢得市场的青睐。所以,我们选择最适合现代城市使用的产品,率先投入到这个市场。后续马上会有一系列的产品,都会跟随而来,我们希望做到满足不同群体的需求。

第四,在整个渠道上。吉利汽车在北京有9家4S店,新能源在北京也有9家销售网点。未来我们会进一步加强在用户体验上面,用车体验方面,针对新能源用户使用的特性,定制化开发出一些服务。所以,这方面我们都在进行一些筹划。新能源销售跟传统汽车销售,其实还是有很大的区别,特别是纯电动车,还是有很大的区别。所以,我们对于用户,对于使用场景等等,包括提供的用户购车后的服务,跟传统车都是不一样的。后面有很多的内容,我们下一步也会发布给大家。

媒体:想问一下吉利的新能源销售渠道是怎样?是有单独的新能源销售网络,还是并入到传统网络?

林总:整个新能源是这样的,在现在整个吉利汽车旗下,有领克品牌,有吉利汽车品牌,也有包括宝腾等品牌。在吉利品牌下,我们有新能源销售公司,新能源销售公司在组织跟渠道上,都是相对比较独立的。今年在整个内部做了组织划分,因为并入到国内销售大体系里面,但是公司依然是独立存在的。

帝豪GSe媒体沟通会 新能源产品密集投放期

因为纯电的模式跟传统的销售有一定的区别度。所以这次整合的调整,是组织上没有进行大的变化,渠道上也没有进行并与合的工作。只是在未来整个传播方面,包括在金融、平台、培训等等,有一些可共享的资源,通过大的汽车后台,可以更快把新能源销售的力量加强。

另外一个重要的因素,因为吉利汽车已经全面进入新能源化。原来新能源汽车销售公司的标签,很难承载吉利汽车整个新能源。所以必须要回归到吉利汽车集团下,原来的新能源销售公司,主要是服务于专业客户为主,所以这是内部分管与组织架构的调整。那我们内部的业务模块还是分的很清楚,比如说传统渠道会卖吉利汽车,接下来新能源电气化的轻混与插混。目前新能源渠道负责经营纯电,以及高混、强混。当然未来会针对网络空白以及资源,会进行一定的调配,在不影响渠道利益情况下做出来,而不是企业一变把所有经销商都变了,吉利不会这样做。

包括我们认为原来的战略,原来推进的工作,也都是在很好的开展,没必要进行很大的改变。同时还要尝试一些新的渠道,不是今年盯在这里一成不变,因为新能源跟传统汽车不一样,所以我们会在用车环节、消费者体验方面做出新能源特色的服务,这是我们马上要加强的环节,我们认为不是传统卖车而已,更好把新能源带来的生活体验做更好的完善体系。

媒体:具体到产品化,因为模块构成完全不一样,假如说你要做销售,比如说有一个南方电网或者大的公司跟你谈,直接关系到你的销售。是不是传统销售公司要完全接触这些全新的板块,还是放在研究院?

林总:吉利新能源管理对外就是一个项目组,研究院包括院长都在项目组里面,可以很快的进行资源上的协调,可能我们有别于其他企业。比如说电装我们有什么需求提出来,研发院需要在技术上的对接,采购部门进行一些采购、协作,我们有项目组,新能源也有项目组。

像今天来的谢总就是负责新能源,新能源领域所有的技术资源就是谢总来负责的。诸葛总就是负责新能源销售以及新能源商务,这是一个组。我这边是国内营销体系的品牌,宋总是负责吉利品牌,徐东卫是吉利汽车品牌公关的总监。这是一个矩阵式的组织关系,而不是谁来管哪个事。

媒体:研发是一个什么样的体系,是独立的还是?

谢院长:吉利研发体系我们有一个研究总院,下面我们有四大分院,就是吉利品牌研究院、领克、电动车研究院,以及我所在的研究院。

我主要是负责整个新能源系统。回到刚才那位老师讲的问题,所有新能源汽车开发时吉利有特色机制,叫大项目制,会把所有的各相关资源汇集到大项目组,形成高效决策。这样的话并不会因为销售团队的变化,对研发产生变化。对于新能源院来说,我们向总院领导汇报,没有任何变化。

媒体:从您之前看的数据,吉利新能源的用户本身是吉利用户,还是本来不是吉利用户,有了新能源才选择的吉利?